vendredi 31 août 2018

Florilège d'après Rando

Chaque année, après la Rando des messages de félicitations, de remerciements et d'encouragements pleuvent chez Guy Lenglaert, le chef d'orchestre de cette manifestation. En voici quelques extraits.

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" Nous tenions à vous remercier pour l’accueil que vous nous avez réservé et la formidable organisation.

Nous avons roulé en amateur et avons été surpris par le niveau élevé de navigation présenté dans cette catégorie qui relève presque de “ l’expert” dans beaucoup de nos rallyes.

Cela nous a nécessité une attention constante tant la précision du road-book était impeccable, sans erreur mais d’une finesse nous remettant constamment en question.

La multiplicité des systèmes employés nous a fait découvrir des nouveautés qui nous ont fait hésiter à plusieurs reprises, cela combiné aux “murs belges “ inexistants en France, qui nous a forcé à quelques aller-retour.

En résumé un rallye parfait avec quelques arrêts apéros très sympa et nécessaires pour se relaxer, un déjeuner pas trop lourd , rapide servi par par une armée de dames bénévoles et un dîner “walking diner” agrémenté d’un buffet varié très conséquent.

Tout ce bel événement dans une région méconnue qui, finalement, n’est pas très loin de chez nous (160 km de Bruxelles) et qui offre des paysages très doux, des villages super accueillants ou même Monsieur  Le Maire participait au contrôle CPH .

De belles voitures dans un panel très varié qui nous rappellent la France des années 60, loin des véhicules trop exclusifs qui enlèvent le coté populaire que vous avez su préservé.

Un beau rallye qui s’inscrit déjà dans l’agenda 2019. "  

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" Salut Guy,
Je suppose qu' aujourd'hui tu vas prendre un peu de recul et te reposer après cette journée intense.

En tous cas, félicitations pour ton organisation qui comme d'habitude était au top. 

Concernant notre propre performance, beaucoup de confusions et de problèmes d'interprétation des cartes (réalité terrain ou carte) qui nous emmène loin dans le classement. Couper ou pas couper lors d'un carrefour décalé (ou pas), déjà sur une carte qui correspond à la réalité, ce n'est pas toujours évident, mais quand, en plus, ça ne correspond pas, alors là, nous, on ne comprend plus.

Quoi qu'il en soit, on a passé une excellente journée, on a fait connaissance avec de nouvelles personnes (avantage de ne pas être assis à table pour le repas du soir), et on a bu un "bon canon" avant de reprendre la route. "

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" 8 heures. Hem-Monacu : Whaouwwh ! Encore des vieilles bagnolles exceptionnelles.

Et encore ce matin de la diversité dans le plateau ++++ , des commissaires compétents partout et ça sent encore le « On va passer une Belle journée ! »

Rien que ce beau village dans sa fin de rosée vaut le coup d’être ressentit.


Chez Milo on traîne pas. On est parti pour une très belle journée qui passe en 5 minutes. C’est haletant tout le temps. Oui oui, on a vu les très beaux paysages des bord de Somme en collines. Mais sans s’arrêter. Milo chrono ne propose pas beaucoup de pauses de 3 heures…..  


Les toilettes de l’Historial sont des 4 étoiles ….. pour les hommes aussi.

Et on visite gratuit tout le musée en traversant pour y aller. =)


Le très beau char à l’entrée est une rareté introuvable et intéressante : Ce Saint-Chamond 1916 existe en 0 ( Zéro ) exemplaire au monde. C’est ici une reproduction déjà démontée trois fois et très bien ré assemblée.  Voir ici :    https://www.historial.fr/musee-de-collection-peronne/expositions-temporaires/en-ce-moment/


  



Et puis la place de Péronne avait une bien belle gueule avec le rallye de Milo ! 

Comme le départ et l’arrivée. Et comme la place de Roisel. Chapeau !

Peu de râleurs toute la journée.


Et surtout j’ai perçu un rallye à l’ancienne.  J’ADORE. Les terres, les flaques d’eau. La cour de ferme, les soluces à trouver en franchissant une impasse, les croches à découvrir en y allant bien septique puis en ne comprenant enfin que juste devant ! En déduisant au pif relatif, les trucs inhabituels où on est étonné ( Et heureux…) . La double astuce du Christ était très bien trouvée aussi. Les amorces je suis plutôt pour et cette année, elles étaient bien définies : on choisissait le parcours le plus court à partir du début de l’amorce.

  Et je soupçonne surtout l’Antiquité Milo d’avoir sélectionné sans s’en rendre compte de très belles terres sportives et dérapantes près des arrivées d’étapes….  Car c’est là qu’on roulait euh, assez vite pour pointer dans les temps. Putain les Dérapes en 2 aux équerres terre. Milo s t p, sans vouloir te commander saurais-tu placer tes smalas de photographes dans ces sorties de virages-là….. =)   =)    =)    =)
Impression assez exceptionnelle d’un plateau 1980. De concurrents moins râleurs que d’habitude, d’un itinéraire superbe et travaillé +++ D’un road-book bossé +++ et réussi.  D’un plus avec la journée travaillée et réussie comme la météo. Bravo . D’une Equipe nombreuse et bien coordonnée. J’ai perçu le maire présent partout et mieux décontracté que les autres années, etc…

Je n’ai pas aimé : les râleurs qui font annuler les astuces qu’ils ont foiré. Le T dans la place triangulaire de la première ZR était visible avec la voiture garée deux mètres devant.  L’impasse à prendre pour effectuer le début de la ligne rouge tracée avait été précisée au briefing. Etc… Peu de gagnants à long terme à ainsi niveler par le bas. "
 
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" Bonsoir Guy et toute ton équipe,


Tout d’abord je te renouvelle tous nos remerciements et félicitations pour cette organisation aux petits oignons. 

Nous avons passé une super journée même si le rallye carto est parfois une épreuve de patience pour deux amoureux. Ah c’est ces histoires de gauche ou droite. Surtout celles du Christ où beaucoup restent comme lui plantés sur place. 



Nous commençons à réaliser le résultat que nous avons obtenu et sommes même très étonnés de n’avoir fait qu’une seule erreur sur les trois épreuves. Ma copilote est très surprise et heureuse de son trophée qui trouvera sa place dans le musée de son père qui doit être très fière d’elle là-haut. Pourrais-tu nous indiquer où nous avons fait cette erreur pour mieux comprendre ?

Il ne nous reste plus qu’à nous aguerrir encore un peu, nous équiper d’un tripmaster pour gagner en précision pour les ERK pour jouer la gagne et peut-être monter de catégorie. Mais on ne se sent pas assez expérimentés pour ça pour le moment. Ne brûlons pas les étapes. Une petite initiation aux types de notes utilisées en expert et aux épreuves de ZR serait la bienvenue. 



Pour ma part j’aimerais bien passer dans le baquet de droite pour faire un peu de navigation à l’occasion... 


Bref (comme disait mon ancêtre) quelle aventure et journée pleine d’émotions. Le plaisir de rouler en ancienne, de relever un défi et de partager des moments tellement prenants avec des gens passionnés et intéressants qui nous changent de quotidien parfois morose. 


Vivement l’année prochaine. "


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" Le parcours était aussi très beau. Chapeau de trouver des routes aussi sinueuses, aussi plaisantes à parcourir à une vitesse souvent un peu trop élevée. Concernant les chemins empierrés, je ne sais pas quoi dire. J'aime aussi le plaisir qu'on peut y prendre, mais j'aime moins quand j'entends les pierres taper sous le plancher. Et celles qui écaillent la carrosserie dans le bas des ailes et des portes, on ne les entend pas. Mais elles font des dégâts. Par ailleurs, ayant déjà eu deux fois la malchance de crever dans ce genre de chemins, je ne peux profiter pleinement du plaisir car j'ai toujours cette crainte qui me retient. En bref, je ne suis pas contre les chemins roulants (ce qu'on a rarement en Belgique, où on nous fait passer dans des bourbiers ou des chemins vraiment agricoles sans aucun intérêt sur le plan du pilotage) mais je comprends ceux qui n'apprécient pas. A toi, Guy, de voir ce qui est le plus important pour la pérennité de ta belle épreuve.



Je confirme que le terme "pas engageant" (qui se rapportait seulement au nom de la commune, je le répète) n'était nullement adapté à la description de ta commune et de ta région. Je reviendrai prochainement pour quelques jours avec mon épouse, pour découvrir cette région méconnue comme bien d'autres dans les Hauts de France.



Sur le plan réception et ambiance, je confirme que c'est impressionnant. On sent que la personnalité et les relations de l'organisateur ont un gros impact. Mais dans l'ensemble, je suis toujours admiratif face au soutien dont vous bénéficiez des autorités et des régions dans les Hauts de France.

C'est aussi agréable de voir l'intérêt et/ou la curiosité que suscitent nos "ancêtres" quand on va ainsi dans le centre des villes et patelins. A Péronne, l'atmosphère était particulièrement réjouissante.



Et puis, quelle remise des prix! Là, incontestablement, la dénomination n'est pas galvaudée, au contraire des épreuves belges où on fait simplement une distribution de coupes "en carton". Le genre de panier de produits locaux que tu nous as offert est pour moi la plus intéressante "récompense" qu'on puisse recevoir.



Les seuls petits reproches que je pourrais faire portent sur l'importance de la pénalité pour retard (je n'aime pas le stress lié au timing) et l'annulation de certains CP à cause des réclamations des mauvais perdants (j'en suis un moi-même, mais je réclame très rarement; tout au plus quand il y a incontestablement une erreur dans le road book). Ici, j'estime que le positionnement des points A et B dans la dernière carte manquait de précision. Un conseil néanmoins: évite peut-être, à l'avenir, de placer de tels points à l'intérieur de l'angle d'un carrefour.

Ceci dit, bravo pour ton organisation dans son ensemble. Quel travail ça doit être de chercher toutes ces astuces et de les transformer en notes. Chez toi, mieux vaut ne pas avoir fait la fête la veille! Pas un moment pour souffler. Il faut être constamment aux aguets, à deux, dans la voiture. Chapeau!


Bravo aussi d'arriver à tenir le timing tout en étant aussi omniprésent et disponible. "

Retour de News Classic Racing sur la 5e Rando


 

mercredi 29 août 2018

La haut du panier en Confirmés

On les attendait avec leur Datsun 120 mais ils sont venus avec une moderne Dacia pour remporter haut la main la catégorie Confirmés de cette 5ème Rando. Anne-Sophie et Marc Soussigné ont réalisé un sans faute sur les 3 étapes pour les CP et des Relevés kilométriques proches de la perfection.

Pour la deuxième place, quel pied de nez à toutes les Porsche, Lancia, Alpine, Mercedes, Alfa Roméo qui ont été incapables de venir battre en Confirmés cette sympathique grand-mère de 1954 pilotée par Didier Lucas. Il faut dire que le copilote de cette Citroën 2 cv fait partie des cadors de la discipline, il n'est autre que François Lermytte.

Pour la dernière marche du podium Confirmés nous retrouvons à la place de droite Christophe Berteloot, un expert internationalement reconnu qui copilotait Véronique Castelain sur cette magnifique Alfa Roméo Spider.

Là aussi, avec un copilote de haut vol en la personne de Thierry Dugrain, il n'en fallait pas plus pour retrouver la Ford Capri 2,8 l de 1981  de Didier Boulanger en bonne place du classement Confirmés.


Cet équipage Belgo-français Bernard Verstraete/Jean Gauchet sur Toyota Corolla de 1980 vient compléter le haut du panier Confirmés de cette édition de la Rando. Derrière ces 5 voitures le trou est fait en terme de pénalités totales même si les incontournables Nicolas Théry/Christophe Lannoy n'ont pas démérité avec un peu plus de 500 points sur leur VW Golf GTI 16S de 1987.

Plus que jamais cette catégorie Confirmés dans ce type d'épreuve s'avère être une lutte sans merci de copilotes, ce qui s'est encore vérifié dans la Haute-Somme sur cette 5 ème Rando Auto Rétro.

La haut du panier en Amateurs

Parfois alignés sur une Volvo Amazon, les belges Jean-Pol Phlips associé à Claudy Content sont venus cette fois remporter la catégorie Amateurs de la Rando sur une Ford Escort 1600SP de 1979. Au terme d'une bataille serrée avec le second  qui font l'un et l'autre un sans faute en CP, ils ne sont départagés que pour moins de 30 points sur les ERK.

Si Truquin ne vous dit encore rien, il faudra s'en méfier à l'avenir sur ce type d'épreuve. François et Judith sont venus en famille pour participer l'un et l'autre comme copilote de leur fille et beau fils sur deux voitures. Ici pour la deuxième place, sur la Citroën Xsara de 2002 c'est Rémi Hudelist associé au redoutable François Truquin qui viennent chatouiller les belges Phlips/Content pour la première place de la catégorie Amateurs. Moins de 30 points les séparent.


La Renault Ondine de 1961 vient conquérir la troisième marche du podium de la catégorie Amateurs sans aucun pépin. Ou plutôt si, avec Mathieu et Sandrine Pépin. Un seul point dans la besace les éloignent de la lutte pour la victoire finale.


Benoît Stéphenne et Véronique Gravet sur leur MGB de 1969 sont à la plus mauvaise place, au pied du podium, bien que leur performance fût de très bonne qualité avec 150 points.

On vous l'avez dit, il faut se méfier des Truquin toujours en embuscade comme se fût le cas avec Judith Truquin qui est venue copiloter Sandra Hudelist sur leur Renault Super 5 GTR de 1987. Elles terminent à une belle cinquième place en Amateurs.


mardi 28 août 2018

Un clin d'oeil de la Rando

En attendant la cargaison de photos de la 5ème Rando, voici un petit clin d'oeil humoristique de l'équipage Vincent Stinglhamber / Christian Vandeneynde.

samedi 25 août 2018

Les vainqueurs 2018 et les classements

La photo des vainqueurs en catégorie Expert et GT.

Les classements complets de la 5 ème Rando Auto Rétro de la Haute-Somme sont en ligne dans la rubrique "Documents 2018" de ce blog

vendredi 24 août 2018

Ouverture des vérifs 8h00 le 25 août


Pour les engagés à la 5 ème Rando Auto Rétro de la Haute-Somme voici en avant-première un exemplaire du carnet de bord que vous aurez au départ de l'épreuve. Il peut être téléchargé ainsi que l'abandon de recours dans la rubrique "Documents 2018" de ce blog.

ATTENTION : ouverture des vérifications administratives dès 8h00 le matin, briefing à 9h00 précises.

mercredi 22 août 2018

RARHS 2018 : les engagés

Quelques jours avant le départ de la 5 ème Rando Auto Rétro de la Haute-Somme les équipes sont en place, les locaux préparés et la liste des équipages engagés est désormais figée avec l'ordre des départs et les numéros définitifs de portières.

Pour accéder à cette liste téléchargeable rendez-vous dans la rubrique "Documents 2018" de ce blog.

dimanche 19 août 2018

L'élégance par Gazelec-énergies du Santerre

L'an dernier Thomas et sa coéquipière Ludivine ne sont pas passés inaperçus avec leur Citroën 2CV et encore moins avec leur tenue particulièrement adaptée à l'époque de la 2 CV.

Cette année Gazelec-énergies du Santerre, un des partenaires de la 5 ème Rando Auto Rétro de la Haute-Somme a tenu à valoriser par un concours d'élégance les équipages qui s'aligneront au départ de la Rando en tenue d'époque de leur auto. Guy Lenglaert a donc constitué un jury qui départagera les participants inscrits à ce concours. Ils sont 9 à ce jour.

samedi 18 août 2018

Un signe qui ne trompe pas

A l'image de Benoît Cousin organisateur du Rallye du printemps H.R.P et du Rallye des vikings H.R.P mais aussi de Véronique Castelain du Classic Rallye Tour de l'Aisne, il y a un signe qui ne trompe pas, c'est la présence à la 5 ème Rando Auto Rétro de la Haute-Somme soit comme concurrents soit dans l'organisation de personnalités reconnues dans le petit monde des épreuves de cartographie, de navigation et de régularité en France mais aussi en Belgique. En voici la liste :

Patrick et Valentin CHARLET (HistoFlandres)
François LERMYTTE (Carto d'Aire/Lys 62)
Denis LELOUP (Carto de Mézières en Santerre)
Julien COUTAZ (Rallye en île de France)
THERY/LANOY (Carto de Wavrans/l'Aa 62)
Benoit STEPHENNE (Ronde Wapi et Boucles du pays vert Belgique)
Benoit COUSIN (Rallye du printemps H.R.P et Rallye des vikings H.R.P)
Philippe DOHY/ Freddy MACQ (Nuit des frontières et Critérium Willy Mairesse Belgique)
Thierry DUGRAIN (Carto Entre Deûle et Lys)
Véronique CASTELAIN (Classic Rallye Tour de l'Aisne)
Christophe BERTELOOT (Rallye Classic Côte d'Opale)

mardi 14 août 2018

Il n'y a rien sans l'équipe

Comme chaque année la préparation de la Rando est minutieuse et très pointue. Hier, lundi,  Guy Lenglaert a organisé la dernière réunion de préparation de la 5 ème Rando Auto Rétro de la Haute-Somme qui va se dérouler très prochainement, le 25 août 2018 au départ de Hem-Monacu.

Comme chaque année les membres de l'équipe qui sont rentrés de vacances ou qui ont pu se libérer sont venus à la salle des fêtes de Hem-Monacu pour prendre connaissance des dernières consignes et chacun repartira avec l'organigramme du jour de l'épreuve dans le lequel il  trouvera sa mission à remplir. Les autres la recevront pas mail.
Il faut dire qu'une bonne cinquantaine de personnes fera partie de l'organisation. Entre la préparation des salles, les repas et collations, les chronométreurs, les préposés aux contrôles de passage, les précurseurs pour la validation au dernier moment du parcours et de ses différents CP, les préposés aux vérifications administratives, les spécialistes de l'informatique pour les classements, les placeurs aux parkings, etc, il y a de quoi faire.

Tout ceci ne peut exister sans une équipe bien organisée, bien rodée et performante ce que l'Amicale Rando Auto Rétro a la grande chance de posséder.

lundi 13 août 2018

Belle fidélité pour la Rando

Quelques jours avant le départ de la 5 ème Rando Auto Rétro de la Haute-Somme l'occasion était belle de réaliser un petit pointage des équipages fidèles depuis le début à cette épreuve que Guy Lenglaert a mis en place avec passion, courage, détermination et compétence.


C'était le dernier samedi du mois d'août 2014, 65 équipages étaient au rendez-vous de Hem-Monacu, 17 en catégorie Expert et 48 en catégorie GT, le temps était magnifique comme toujours en cette période dans la Somme.

Cette année le nombre d'équipages est passé à 80 (17 en Expert et 63 en GT), faute de ne pouvoir en accueillir beaucoup plus pour des raisons d'organisation, de logistique et d'autorisation de l'administration.

Sur ces 80 équipages et depuis la première édition, 23 équipages fidèles sont toujours présents pour cette 5 ème Rando. Une autre très grosse partie est issue des différentes séances de formation que Guy Lenglaert a su mettre en place chaque année pour passer le "virus" de ce type d'épreuve à des jeunes et des moins jeunes, à des femmes et des hommes qui veulent allier la convivialité, le plaisir de la voiture et la découverte de nouveaux paysages.

Toute l'équipe de l'Amicale Rando Auto Rétro (ARAR) tient particulièrement à les remercier pour cette réjouissante assiduité. Rendez-vous le 25 août 2018 pour une nouvelle grande journée à Hem-Monacu et dans la Haute-Somme. 

mercredi 1 août 2018

En avant-première : l'étalonnage de la Rando 2018

Dans son petit coin, bien à l'ombre et avec de forts et lointains vents d'Ouest d'outre Atlantique, Guy Lenglaert vient de mitonner la feuille d'étalonnage pour la 5 ème Rando Auto Rétro de la Haute-Somme. Bien sûr, pour le commun des mortels un tel document ne semble pas avoir un intérêt évident mais pour les autres, les passionnés, ce document est indispensable. Il s'agit dans la pratique de mettre l'équipement de mesure métrique (tripmaster ou autres) de son propre véhicule en concordance parfaite avec celui du véhicule du traceur du parcours de l'épreuve afin de diminuer autant que possible le taux d'erreur métrique du début à la fin de l'épreuve. Chez les équipages les plus expérimentés la différence peut être ténue et la victoire peut aussi se jouer sur quelques mètres. 

Pour ceux qui seraient intéressés (novices, curieux ou bien équipages engagés pour la prochaine Rando Auto Rétro de la Haute-Somme du samedi 25 août 2018, ce document est téléchargeable dans la rubrique "Documents 2018" de ce blog.

mercredi 25 juillet 2018

5ème RARHS : M-1



 Encore un mois à attendre

La Rando Auto Rétro de la Haute Somme est désormais pérennisée et cette prochaine édition, la cinquième, nous apportera la preuve qu'elle est de la même trempe que les précédentes. L'équipe d'organisation vous accueillera le samedi 25 août à Hem-Monacu dès 7h30.
Cette année un prix de l'élégance (Prix Gazelec) sera décerné pour y participer il faudra bien entendu vous inscrire à l'aide du bulletin que vous pouvez télécharger mais aussi que l'équipage soit dans une tenue vestimentaire en rapport avec l'âge de la voiture.
La liste des 80 engagés, toutes catégories confondues est complète à cet instant mais si l'envie de participer à cette 5 ème Rando vous démange vous pouvez dès à présent vous inscrire sur la liste d'attente en remplissant le bulletin et, ou les autres bulletins qui se trouvent dans la rubrique " Documents 2018 " de ce blog. Il arrive parfois que des désistements de dernière minute arrivent.

Très prochainement, ici même, de nouvelles informations techniques vous seront communiquées.  

vendredi 1 juin 2018

Après le 10 juin il sera trop tard

Les demandes de participation affluent pour la prochaine Rando Auto Rétro de la Haute-Somme qui se déroulera le 25 août 2018 au départ de Hem-Monacu. Pour cette raison il est demandé aux retardataires et pré-inscrits qui n'ont pas encore confirmé leur inscription officielle de le faire dans les meilleurs délais et dans tous les cas avant le 10 juin 2018. Passé ce délai leur place sera attribuée d'office aux personnes qui figurent déjà sur la liste d'attente et elle risque de s'allonger encore beaucoup comme chaque année.


Liste des engagés officiels au 30 mai 2018

Pour les retardataires il est possible télécharger le bulletin d'incription définitive 2018 dans la rubrique " Documents 2018 " de ce blog.

mardi 1 mai 2018

C'est parti pour la 5 ème édition


Traditionnellement c'est début Mai que le bulletin d'inscription officiel pour la Rando Auto Rétro de la Haute-Somme est mis en ligne à la disposition des équipages qui souhaitent s'engager.

Pour cette 5 ème édition et victime du succès reconnu des dernières éditions, l'équipe d'organisation de l'ARAR est confrontée à un afflux de demandes qui ne pourront pas toutes être satisfaites. La priorité est donnée comme chaque année aux équipages qui ont renvoyé le bulletin de pré-inscription. Aujourd'hui la liste d'attente commence à se remplir sérieusement, elle en est à 7 équipages en attente.

En sachant que le nombre de participants ne pourra pas excéder les 80, il ne tient qu'à vous de renvoyer le plus rapidement possible et mieux encore, sans délai, le bulletin officiel d'inscription pour la 5 ème Rando Auto Rétro de la Haute-Somme qui se déroulera le dernier samedi du mois d'août, le 25 très précisément.

Le bulletin d'inscription est à télécharger dans la rubrique " Documents 2018 " du menu de ce blog.

samedi 24 février 2018

Formidable succès pour la formation de l'ARAR

Ce samedi 24 février à Hem-Monacu, ils sont venus à deux, à trois, en famille, entre copains, des jeunes, des moins jeunes, des femmes, des hommes, à la formation pour la lecture des road books en vue de participer aux rallyes de navigation et de cartographie qui attirent de plus en plus de monde. 


Guy Lenglaert avait en face de lui 58 participants attentifs et studieux, tous bien décidés à apprendre le B.a.-ba de cette discipline.




Dans un premier temps le cours a été orienté sur le matériel de base à posséder et qui se résume pour l'essentiel à quelques outils de bureautique que tout un chacun possède déjà chez lui (crayons divers et variés, gomme, loupe, petit éclairage, réglette graduée, etc.). Une liste détaillée des sigles et annotations rencontrés sur les road books a été plus difficile et plus longue a décortiquer.
La suite c'est au tableau que les explications détaillées se sont faites en appui du road book d'apprentissage que chaque participant à reçu dès son arrivée. Ici il s'agissait de faire comprendre les subtilités de la technique des décomposés. Ailleurs c'était celle du fléché allemand et de bien d'autres techniques.


Vers 16 heures, chaque équipage est venu chercher son road book et sa feuille de route bleue pour débuter la seconde partie de la formation qui était consacrée à la pratique sur le terrain, en conditions réelles, sur une bonne quarantaine de kilomètres autour de Hem-Monacu. Chaque équipage a ainsi pu appréhender au volant de sa propre voiture les spécificités de ce genre de rallye avec même un contrôle de passage humain (CPH) à Cléry sur Somme où oeuvrait le sympathique Fred Accart copilote de Guy Lenglaert.









Au fil de leur arrivée chaque équipage a rendu sa fiche bleue de pointage pour la correction et le classement final. C'est Guy Lenglaert, le chef d'orchestre de cet événement qui se colle à la correction.

Puisqu'il y a compétition, il y a donc classement et en la matière c'est l'équipage Michel et Bruno Her accompagné de Viginie qui termine premier ex aequo avec un autre équipage moins novice en rendant chacun une feuille de route avec zéro point de pénalité. Avec sa légendaire courtoisie envers les dames Guy Lenglaert a remis le trophée du vainqueur à Virginie.

Cette séance de formation s'est achevée en toute convivialité autour d'un pot de l'amitié concocté par Françoise Lenglaert dans la salle des fêtes aimablement prêtée par la municipalité de Hem-Monacu.

mardi 20 février 2018

De retour de la Ronde door Vlaanderen 2018

Bien le bonjour de la petite furieuse de l'ARAR depuis la Belgique et la Ronde door Vlaanderen 2018, une épreuve, à tous les sens du terme, de régularité comportant pas moins de 33 Zones de Régularité (ZR) sur 3 étapes.
Cette fois associé à l'excellent Christophe Berteloot comme copilote, Guy Lenglaert n'a pas enfilé des perles au volant de sa Peugeot 104 ZS. Il en a vu de toutes les couleurs sur l'afficheur déporté de son cadenceur et comme si cela ne suffisait pas, dans le baquet de droite un autre cadenceur, vocal cette fois, en la personne de Christophe Berteloot ne manquait pas de le houspiller aux moindres écarts de tempo.

Quoiqu'il en soit la petite Peugeot 104 ZS a tenu la dragée haute à de nombreux équipages très expérimentés sur leur voitures hautes sur pattes et bien plus puissantes.

6 ème place au général sur 48 classés mais cela aurait pu être largement mieux si le câble de commande de boîte de vitesses n'avait pas joué des siennes en obligeant Guy Lenglaert à effectuer plusieurs ZR avec seulement deux vitesses.

Bref, nous pouvons dire que cette 6 ème place ne tenait qu'à un fil au sens réel du terme (câble de commande d'embrayage à la limite de la rupture). 

dimanche 18 février 2018

Clôture du Challenge carto des Hauts de France 2017




En raison d'un exceptionnel décalage de calendrier le Challenge Cartographique et de navigation des Hauts de France 2017 s'est achevé fin janvier 2018 juste après la 2ème Route des éoliennes 2017.


La remise des prix aux meilleurs équipages 2017 dans les catégories Expert et GT a eu lieu lors de la soirée de clôture.





 En catégorie Expert et comme il fallait s'y attendre c'est l'équipage Christophe Lanoy / Nicolas Théry qui décroche la première place avec un total tout rond de 200 points avec 6 participations sur huit épreuves au Challenge 2017





Patrick et Valentin Charlet s'octroient la deuxième place en Expert avec 12 points de moins (188) que les meilleurs mais avec une assiduité exemplaire puisqu'ils ont participé à l'ensemble des 8 épreuves du Challenge.









Avec 164 points on trouve le sympathique équipage belge Björn Clauw / Anne Decrock.





En catégorie GT c'est Thierry Vasseur / Dominique Obry qui, avec 163 points, montent sur la première marche du podium avec 6 participations aux épreuves 2017 sur différentes montures.

Dominique Boulet / Ghislaine Van Lancker sont aussi bien placés avec 150 points et 5 participations.







Comme à chaque fois cette cérémonie de clôture s'est achevée autour d'une bonne table dans la convivialité en attendant l'ouverture du Challenge 2018 qui débutera par le retour du 4 ème FARO organisé par l'équipe de François Devos mais sur un terrain de jeu inédit aux alentours de Doullens dans le département de la Somme.